A-t-on encore besoin du moteur franco-allemand ? - commentaires

A-t-on encore besoin du moteur franco-allemand ?

http://www.slate.fr/story/34099/europe-france-allemagne-diktat

Lecture vivement conseillée

A-t-on encore besoin du moteur franco-allemand ?

@ Pierre-Franck HERBINET Après 10 ans de débats et de déclarations de principes ébouriffantes pour accoucher dans la douleur du traité de Lisbonne dont on voit aujourd'hui ce qu'il reste de ses promesses, on sait au moins une chose en Union Européenne. Ras-le-bol des déclarations de principes complètement déconnectées de la réalité.

A-t-on encore besoin du moteur franco-allemand ?

Quels desseins ont nos gouvernants en tête ? Des fluctuations du couple franco-allemand m'inspirent les notions afférentes à l'État fort et à l'État faible. Jamais énigmatique mais terriblement lapidaire, Paul VALERY annonça « Si l'État est fort, il nous écrase. S'il est faible, nous périssons. » L'Allemagne comme la France opèrent des recentrages liés à la défense de leurs intérêts nationaux. L'actualité franco-allemande renvoie à la question de la faisabilité, autrement dit, comment rendre effectif cet idéal exprimé jadis par Victor Hugo : « Ne soyons plus Anglais ni Français ni Allemands. Soyons Européens, soyons hommes. Soyons l'humanité. Il nous reste à abdiquer un dernier égoïsme : la patrie. » Pour désamorcer un conflit dans une société moderne et démocratique, les gouvernants doivent engager un dialogue social, culturel et politique.

Pierre-Franck HERBINET

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« - Qui a la main, l'Europe de Bruxelles ou des capitales ? Les capitales !" Cédric

Oui, mais c'est ça, l'Europe de Bruxelles aujourdhui, c'est ça l'Union Européenne du traité de Lisbonne : La crise a révélé que c'est le Conseil qui a le pouvoir effectif, la Commission et le Parlement ayant le rôle d'un secrétariat.

A-t-on encore besoin du moteur franco-allemand ?

Dominique Seux, 31/01/2011 :

"- Qui a la main, l'Europe de Bruxelles ou des capitales ? Les capitales ! José Manuel Barroso énerve Paris et Berlin. Quant à Herman Van Rompuy, le président de l'Europe, tout le monde en dit du bien, mais impossible de le vérifier puisqu'il ne parle pas et quand il parle cela ne fait pas de bruit. J'ai commencé par une non-information, je finis par une information : la dernière fois que l'AFP a titré une dépêche sur une de ses déclarations, c'était le 13 janvier. Avant la Tunisie, l'Egypte et l'euro. Dommage !"

http://sites.radiofrance.fr/franceinter/chro/leditoeco/

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Il est hors sujet de dire que la France s'effacera, puis que l'Allemagne s'écroulera. Pour être dans le vif du sujet, il est utile à la survie de l'espèce européenne de mettre en commun les moyens indispensables pour développer nos existences, assurer la paix, la liberté et la prospérité. Gardien de la démocratie, gardien d'un modèle social humaniste, respectueux des droits et des libertés, guidé par les principes de précaution et de subsidiarité, nous souhaitons simplement de déléguer la souveraineté de certaines compétences jusque là « étatiques ». Citons un intellectuel de renom : Vaclav Havel (EUROPE/Documents N° 2527 : L'Europe est la patrie de nos patries - Discours de Vaclav Havel au Parlement européen - mercredi 11 novembre 2009 » : “For twenty years now, Europe is no longer severed in half. I firmly believe that it will never again allow itself to be divided, but, on the contrary, it will provide scope and initiative for ever deeper solidarity and co-operation. My wish is that Schiller's Ode to Joy should cease to be for us and our descendants simply a poem celebrating friendship among people and be transformed instead into a powerful symbol of our common striving for a more humane world.”

Pierre-Franck HERBINET

A-t-on encore besoin du moteur franco-allemand ?

J'ai envoyé il y a longtemps un article à Le Taurillon qui explique comment l'Union Européenne, la Construction Européenne, ont vécu un tournant historique avec la crise de l'euro de 2010.

Pour la première fois dans l'histoire, un chancelier allemand, en l'occurence une chancelière, a pris le leadership, et le « moteur », plus souvent appelé « couple franco-allemand », est devenu un moteur, un couple germano-français.

Si on veut regarder l'Union Européenne du traité de Lisbonne aujourd'hui, après 10 ans de débats sur ses institutions politiques, il faut partir de là.

Ca aiderait à comprendre comment le sauvetage de la zonne euro a été assuré. Plutôt que de proposer la création d'un fond, alors que c'est déjà fait. Et que c'est la manière dont ce fond a été créé qui dit parfaitement où on en est aujourd'hui des souverainetés nationales en Union Européenne, et comment et où ça se joue.

A-t-on encore besoin du moteur franco-allemand ?

Est-ce que le duo France-Allemagne est encore au service de la construction européenne ? 48 ans après la signature conjointe du traité de l'Élysée par le chancelier Adenauer et par le général de Gaulle, la France et l'Allemagne ont des intérêts propres mais qui sont parfois contradictoires. De l'autre côté du Rhin, la crise de l'Euro atteint le moral du peuple allemand, ce qui a pour incidence un déficit de confiance en l'Union. Cette épineuse question renvoie à des mesures comme l'éventuelle éviction d'un membre ou de la partition nord-sud de la zone Euro. Et si nous proposions la création d'un fonds de sauvetage de la zone Euro ? Nul doute que l'immense défi consiste à l'abandon mesuré de la souveraineté nationale au profit de solutions communautaires idoines.

Pierre-Franck HERBINET

A-t-on encore besoin du moteur franco-allemand ?

Merci pour cet article : il prouve que les racines communes à nos langues, qui firent évoluer à travers les siècles et les millénaires, tant bien que mal, le continent EUROPE vers l'Union EUROPEENNE, sont toujours à l'oeuvre, pour la traduction comme pour l'harmonisation des politiques les plus différentes par leurs traditions ! Quant aux initiatives économiques et diplomatiques nécessaires pour que l'EUROPE devienne d'urgence et toujours davantage une force unie de justice, mais aussi de paix, grâce à la démocratie dont elle fut le premier terrain et le relais dynamique, elles ne peuvent procéder ni prospérer qu'à travers le moteur franco-allemand et le Parlement européen. Que, dans le sillage du TAURILLON jailli d'un mythique enlèvement d'Europe qui fut aussi le coup d'envoi réel d'une EUROPE citoyenne, les médias rendent cet objectif plus... immédiat pour chacun des membres de cette Union, particulièrement pour la prise de conscience de nos valeurs, de notre destin et de notre aventure partagés.